Одними из самых древних инженерных изобретений человеческой мысли являются мосты, путепроводы и тоннели. Перекинутые через реку пара бревен, явились началом мостостроительства. В настоящее время, помимо других материалов, в строительстве мостов часто используется нержавеющая сталь. Сварка нержавеющей стали более сложна, нежели сварка других металлов. Тем не менее, эту сталь широко применяют в мостостроительстве, потому что она имеет ряд преимуществ, таких как длительный срок службы и износостойкость, коррозионная устойчивость, жаропрочность и прочие.За свою многовековую историю, мосты претерпели большое число изменений. Первоначально длина мостов всего лишь несколько метров в длину. Затем стали строить каменные мосты арочного типа, при этом длина моста была прямо пропорциональна высоте арке и длина такого моста составляла не более тридцати метров. Но с началом промышленного переворота восемнадцатого века, ситуация резко изменилась. Строители стали использовать в возведении мостов чугун. Это стало настоящим прорывом в мостостроительстве.
С течением времени конструкция мостов все больше усложнялась, их длина все более увеличивалась, появлялись новые технологические решения, разрабатывались более совершенные материалы.
С помощью современных технологий строители сейчас быстро и качественно воздвигают мосты и развязки очень сложной конструкции. Сейчас, мосты большой протяженности, возможно построить даже в сейсмоопасных зонах. Возвести современный мост очень сложное и опасное искусство. Занимаются этим настоящие профессионалы и знатоки своего дела, которые всегда ценились в любой области строительства.
Высокие технологии, используемые сейчас в строительстве мостов, позволяют добиваться фантастических результатов и воплощать в жизнь самые смелые задумки архитекторов.
